一百多年前，馬車(chē)是人們?nèi)粘５慕煌üぞ?，如今要在歷史博物館里才能見(jiàn)到。現(xiàn)在隨著能源革命以及各國(guó)紛紛把“禁售燃油車(chē)”提上日程表，燃油車(chē)時(shí)代是否會(huì)終結(jié)，燃油車(chē)是否會(huì)像馬車(chē)一樣退出歷史舞臺(tái)，從普通人的生活中消失？

　　未來(lái)學(xué)家們最喜歡研究這種問(wèn)題，早在10年前，西方未來(lái)主義思潮的代表作之一《未來(lái)50年》(Fu-ture Files： A Brief History of the Next 50 Years)一書(shū)出版，作者就大膽預(yù)測(cè)汽油推動(dòng)的汽車(chē)會(huì)在2036年完全消失。

　　不過(guò)，未來(lái)學(xué)家的預(yù)測(cè)人們往往不太當(dāng)真，而當(dāng)歐美各國(guó)紛紛出臺(tái)禁售燃油車(chē)的時(shí)間表，中印等發(fā)展中大國(guó)也表示要“跟風(fēng)”禁售燃油車(chē)之際，燃油車(chē)是否會(huì)退出歷史舞臺(tái)就變得真實(shí)而迫切了。

　　近期，從德國(guó)法蘭克福車(chē)展，到國(guó)內(nèi)舉辦的各大論壇，都在激辯禁售燃油車(chē)話題。從各位企業(yè)大佬和專(zhuān)家的表態(tài)中，可以看出，他們認(rèn)為燃油車(chē)的未來(lái)并非窮途末路，至少在2040年——?dú)W美國(guó)家設(shè)定的禁售燃油車(chē)時(shí)間表里最遠(yuǎn)的年份，燃油車(chē)依然不會(huì)被取代。在法蘭克福車(chē)展上，戴姆勒股份公司董事會(huì)主席、梅賽德斯-奔馳汽車(chē)集團(tuán)全球總裁蔡澈公開(kāi)表示，“全面禁止一種驅(qū)動(dòng)方式，很可能是自擺烏龍?！彼J(rèn)為，未來(lái)還有很大不確定性，選用哪一種技術(shù)路線，應(yīng)該由市場(chǎng)與用戶自主選擇。“無(wú)論是私有還是共享，燃油機(jī)還是新能源，司機(jī)駕駛還是自動(dòng)駕駛，未來(lái)有很多條道路，梅賽德斯-奔馳把選擇權(quán)留給客戶?！?/p>

　　德國(guó)大眾集團(tuán)CEO穆倫更是指出，德國(guó)禁售燃油車(chē)只是應(yīng)對(duì)大選的一個(gè)說(shuō)辭，過(guò)一陣就會(huì)平息?！拔覀兿嘈旁诮窈蟮暮荛L(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，傳統(tǒng)燃油汽車(chē)和新能源汽車(chē)將會(huì)共存于市場(chǎng)，這會(huì)是必經(jīng)的一個(gè)過(guò)程，因?yàn)槟壳靶履茉窜?chē)，特別是電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)并沒(méi)有根本性的突破，在此之前要滿足客戶的需求，仍然需要技術(shù)更先進(jìn)的傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)。”